“25噸支車架車整車的箱體、燈光、電氣件、橡膠圈等，后天早上必須更換完成，確保車輛按原計劃交付。”3月1日16:40，航天重工總裝車間副主任吳永強向電裝班副班長周建軍下達了“死命令”。

“保證完成任務。”雖然留給班組的時間只有36小時，但對領導分派的緊急任務，周建軍還是不敢有絲毫的折扣。

本來車輛已經全部裝配到位，準備明天裝車發運，想不到卻要臨時更換零部件。周建軍緊急召開臨時班組會，下達緊急任務后，生產任務在電裝班組緊張有序地進行。

由于前期兩臺在礦區服役的25噸車輛部分膠圈不符合要求，在新膠圈剛剛到貨的情況下，公司要求緊急更換，以滿足用戶新的要求。

 “大家按周班長的建議，用筆和紙記錄線束點位進行拆裝，標準件全部放在藍盒內，這樣能快速達到最佳狀態，減少調試時間，也減少錯誤率，早點完成任務把產品交給用戶。”老師傅陳文雄向年輕成員傳經送寶。

拆車輛外罩，拆標準件，緊固螺絲螺母……看著噴完漆煥然一新的車輛，電裝班成員卻有點無從下手，生怕把車輛外觀弄臟，更怕把車輛碰壞磕傷。

“找些棉布來，把不需要動的部位全部蓋上，需要動的部位大家一定要小心謹慎。”周建軍提醒班組成員。

車輛被墊上了一層厚厚的棉布，只給需要更換零部件的部位留個口子，就像醫生給患者去手術那樣。

拆完了4個電機箱，再拆完了1個綜合控制箱……時間的腳步在慢慢前行。

有點累，有點乏，還有點想睡覺。

晚上十點，電裝班10多個人仍然圍著車輛轉動。“周登鴻、葉保國、吳典章、鄧曉春留下干通宵，明天白天休息；其他人現在回家休息，大家路上注意安全。”周建軍吩咐班組成員。

一夜無話，一天無話，又到了夜深人靜。

“大家精神一下。抽煙的到指定地點抽根煙去，不抽煙的到外面去跑幾圈，就當是夜練了。”周建軍說完，第一個跑出了車間大門。精神一圈后，大家重新回到了崗位。

拆卸，再裝配，相當于裝配兩臺車輛的任務量，需要的時間遠遠不止三五天，但他們卻要在36小時完成，壓力有多大，勞動強度有多大可想而知。好在“死命令”在前，執行力在后，當36小時后的太陽升起的時候，電裝班組創造了一個不可復制的神話……（應福根文）